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        典型案例

         

        1、项目名称:高铁覆盖项目

          随着城市经济的发展,铁路运输系统承担起越来越多的客流运送任务。自2009年4月1日起,中国铁道部进行第7次列车提速。列车时速200公里的里程大幅增加。高速铁路之所以受到广泛青睐,在于其本身具有显著优点:缩短了旅客旅行时间,产生?#21496;?#22823;?#32435;?#20250;效益;对沿线地区经济发展起到?#36865;?#36827;和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;沿线企业数量增加使国税和地税相应增加;节约能源?#22270;?#23569;环境污染。

        2项?#21208;?#26223;

          随着高铁在铁路运输系统中发挥越来越重要的作用,通过对高速铁路进行无线信号覆盖也显得愈发重要。本项目对我国中长期铁路规划中10条客运专线中最先开工的一段高铁进行了网络覆盖,对于提高用户的感知,增强用户对运营商的认可有着重要的意义。

        3项目成果

          本项目负责高速铁路2个业务区约300公里长度的网络覆盖,覆盖区域地形复杂,涉及到山区、平原、城市等多种区域,建设形态涵盖隧道、高架桥、U型槽等多?#20013;?#24335;。

          该项目通过对现网情况的分析及现场勘察测试,提出在现?#22411;?#32476;的基础上新增宏基站覆盖,在隧道内采用泄漏电缆的方式进行覆盖,保证高速铁路的全面覆盖。同时,还提出了数字直放站专网方案做为第二方案。

          该项目难点在于解决山区弱覆盖区域的覆盖及隧道内的覆盖,整个山区现网基站数量较少,网络覆盖很差,引电?#20219;?#39064;亟需解决;同时,隧道数量多,部分隧道长度达到8公里,隧道覆盖的方案选择成为重要的问题。

          项目最终采用新增宏基站+RRU拉远的方式进行覆盖,宏基站主要针对大片的覆盖空洞区域,RRU拉远主要用来解决隧道覆盖,另外,本着充分利用已有机房、铁塔和传输条件的原则,对高铁沿线的已有站点进行改造,达到既解决覆盖、又节省投资的目的。

        4项目价值

          本项目为高铁覆盖积累?#21496;?#39564;,?#36234;?#21518;新建高铁无线网络覆盖项目的前期建设规划提供了参考意义,节约了设计建设成本。

         

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